Paslauga
Variklio galios didinimas
Galią keliame taip, kad ja galėtumėte naudotis kasdien: pirmiausia sustipriname tai, kas neatlaikys, ir tik tada didiname slėgį.
Nuo ko pradedame
Prieš imdamiesi darbų visada išsiaiškiname, kam automobilis naudojamas. Kasdieniam važiavimui reikia plačios galios kreivės ir tvarkingo aušinimo, trasai — atsparumo ilgalaikei apkrovai. Tai skirtingi keliai, todėl universalaus „galios paketo“ nesiūlome — sprendimus parenkame kiekvienam atvejui atskirai.
- Turbinos parinkimas arba hibridinės gamyba pagal siekiamą galią
- Išorinis „waste gate“ ir pralaidesnė išmetimo sistema
- Įsiurbimo trakto ir intercooler'io atnaujinimas
- Galvutės kanalų apdirbimas (portinimas) geresniam srautui
- Kuro sistema: siurbliai, purkštukai, „flex fuel“ jutikliai
- Suspaudimo laipsnio kėlimas atmosferiniams projektams
Ką rodo realūs skaičiai
Subaru Impreza STI projekte siekėme 360 kW. Po pirmo sukimo ant stendo variklis gamyklinę maksimalią galią pasiekdavo jau ties 2500 aps./min., tačiau pikas buvo 300 kW. Trūkstamą galią davė pralaidesnė karštoji turbinos dalis — galiausiai pasiekėme planuotus 360 kW.
Subaru Outback TT slėgį pakėlėme nuo gamyklinių 0,9 iki 1,5 atmosferos ir kartu suvaldėme karštį: sumontavome hibridinę turbiną, išorinį „waste gate“, didžiausią tilpusį intercooler'į, turbinas apvilkome kevlaro antklodėmis, o bake įleidome Bosch 044 kuro siurblį.
Suzuki DR650 variklio tūrį padidinome nuo 650 iki 704 cm³: vietoje gamyklinio 95,5 mm stūmoklio — 99,5 mm, o karbiuratoriuje vietoje standartinio 135 žiklerio dabar dirba 185.
Iš darbų
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar padidinta galia sutrumpina variklio amžių?
Sutrumpina tada, kai keliama tik galia, o visa kita paliekama kaip buvę. Mes kartu sustipriname tepimą, sandarinimą ir aušinimą, todėl mūsų projektai važinėja kasdien — Subaru Outback su 1,5 atmosferos slėgiu veikia nepriekaištingai.
Ar galiai didinti būtinas standalone ECU?
Ne visada — dažnai užtenka perprogramuoti gamyklinį bloką. Standalone ECU reikia tuomet, kai norite valdyti tai, ko gamyklinis blokas nenumato: vandens ir metanolio įpurškimą, „flex fuel“ ar atskirą turbinos slėgio valdymą.
Kiek galios galima išspausti iš mano variklio?
Priklauso nuo variklio konstrukcijos ir biudžeto. Realų skaičių pasakome po apžiūros — kartu su sąrašu, ką reikės sustiprinti, kad ta galia laikytųsi ilgai.
Kontaktas
Turite projektą?
Papasakokite, ko norite iš savo automobilio ar motociklo. Pasakysime, ką padaryti realu, kiek tai kainuos ir ko savo pinigais nedarytume.
+370 645 30063